Назначение и технические характеристики
Задвижка применяется в качестве запорных устройств на трубопроводах по транспортировке чистой и технической воды, насыщенного пара.Использование задвижек в качестве регулирующих устройств не допускается, т.е. диски должны быть опущены или подняты до полного закрытия  или открытия затвора.
Задвижки устанавливаются на среды, к которым применяемые материалы коррозионностойкие.

    Основные технические данные и характеристики
Задвижки независимо от диаметра условного прохода рассчитаны на максимальное условное давление 1,0 мПа (10 кг/см²) и могут устанавливаться на трубопроводах в соответствии с параметрами, указанными в таблице.

    Присоединение к корпусу – фланцевое. Присоединительные размеры и размеры уплотнительных поверхностей по ГОСТ 12815-80 исполнение 1.
    Ответные фланцы по ГОСТ 12820-80.
    Установочное положение задвижки маховиком (приводом) вверх. Допускается отклонение от вертикали до 90^оС в любую сторону.
    Направление рабочей среды – любое.
    Строительная длина задвижки по ГОСТ 3706-83.

    Материалы основных деталей задвижки
• корпус, крышка, втулка резьбовая, фланец сальника, маховик – серый чугун;
• шпиндель – сталь углеродистая 45;
• уплотнение – медный сплав.
Задвижка относится к классу восстанавливаемых, ремонтируемых изделий.

    Устройство и принцип работы
Задвижка состоит из следующих основных деталей:
1. корпуса;
2. крышки;
3. дисков;
4. втулки резьбовой;
5. фланца сальника;
6. уплотнительных колец;
7. клина съемного;
8. шпинделя;
9. маховика.

    Между фланцами корпуса и крышки помещается паронитовая прокладка. Допускается установка прокладки из резины, при этом температура рабочей среды не должна превышать 90^оС.
    Для предотвращения прохода рабочей среды между крышкой и шпинделем в сальниковой камере помещается сальниковая набивка, которая поджимается фланцем сальника с помощью двух болтов. В качестве сальниковой набивки используется набивка марки АЛ.
Верхнее уплотнение задвижек обеспечивает разгрузку сальникового узла при открытом затворе, затвор состоит  из дисков, между которыми размещен шпиндель со съемным клином.
    Запирание задвижек с ручным управлением происходит при вращении маховика по часовой стрелке. При этом шпиндель через резьбовую втулку получает поступательное движение, передающееся на диски.
В крайнем положении дисков при создании на маховике необходимого усилия обеспечивается плотное перекрытие прохода.

    Монтаж и порядок установки
    К монтажу, эксплуатации и обслуживанию задвижек допускается персонал, изучивший правила эксплуатации задвижек.
Обслуживание, эксплуатация задвижек и требования по технике безопасности должны соответствовать указаниям настоящего ТО и ГОСТ 12.2.063-81.

Для обеспечения бесперебойной работы категорически запрещается:
• использовать задвижки на рабочие параметры, превышающие указанные в данном ИТО;
• эксплуатировать задвижки при отсутствии эксплуатационной документации;
• производить опрессовку трубопровода давлением выше рабочего при закрытом затворе задвижки;
• разбирать задвижку, находящуюся под давлением.
Для обеспечения длительного и безотказного срока службы необходимо устанавливать фильтры магнитно-механической очистки по направлению потока среды до задвижек.
    
    Порядок установки
1. Перед монтажом необходимо:
• очистить (продуть) трубопровод от грязи и песка, окалины;
• снять заглушки с проходных отверстий, произвести расконсервацию в соответствии с ГОСТ 9.014-78.
2. Устанавливать задвижки необходимо приводом вверх. Допускается отклонение от вертикали до 90оС в любую сторону.
3. Затяжку крепежных деталей следует производить равномерно без перекосов и перетяжек.
4. Задвижки не должны испытывать нагрузку от  трубопровода

    Указания по техническому обслуживанию и эксплуатации
1. Задвижки должны использоваться строго по назначению в соответствии с указанными рабочими параметрами.
2. В процессе эксплуатации, пуско-наладочных работ не допускается использовать задвижки в качестве регулирующего устройства.
3. Для своевременного выявления и устранения неисправностей необходимо периодически подвергать задвижку осмотру и проверке. Осмотр производится в соответствии с правилами и нормами, принятыми на предприятии, эксплуатирующем задвижки.
4. Во время эксплуатации следует периодически производить регламентные работы:
• проверять работоспособность задвижек наработкой 1-2 циклов;
• смазывать резьбовую часть шпинделя смазкой НГ-203 марки В по ГОСТ 12328-77, поверхность трения гайки шпинделя (подшипниковый узел) смазкой ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80, периодичность смазки 1 раз в 3 месяца;
• проверить состояние крепежных деталей;
• производить протяжку втулки сальника с помощью откидных болтов (при замене сальника без перекрытия трубопровода необходимо затвор поднять до верхнего упора и поджать маховиком);
• восстанавливать нарушенное лакокрасочное защитное покрытие.
5. Затвор задвижки при эксплуатации необходимо поднимать полностью до верхнего упора и плотно закрывать вручную, без применения добавочных рычагов.

    Правила хранения
1. До монтажа задвижки должны храниться в складских помещениях или под навесом, защищающим их от загрязнения и атмосферных осадков, обеспечивающим сохранность упаковки, исправность задвижки в течение гарантийного срока.
2. При длительном хранении (более 6 месяцев с момента изготовления) задвижки необходимо периодически (не реже 2-х раз в год) осмотреть, удалить наружную грязь, ржавчину и заменить антикоррозионную смазку.
3. Проходные отверстия задвижек должны быть закрыты надежно закрепленными заглушками, снимать которые необходимо перед монтажом.
4. При хранении рекомендуется вертикальное положение задвижек (шпинделем вверх) со снятым маховиком.